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2017年2月10日空中客車(chē)中國(guó)2017年會(huì)在北京中國(guó)大飯店會(huì)議大廳隆重舉行。當(dāng)空中客車(chē)總裁法布里斯?布利葉先生和其他與會(huì)高管抵達(dá)
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29日正值周末，據(jù)韓國(guó)警方統(tǒng)計(jì)，有超過(guò)10萬(wàn)人來(lái)到梨泰院參加聚會(huì)。踩踏事件發(fā)生在某酒店旁狹窄下行的胡同內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)人山人海、摩肩接踵。前方有人跌倒后，后方人流跟進(jìn)，導(dǎo)致嚴(yán)重踩踏。消防部門(mén)和警方正在調(diào)查遇難者的身份。據(jù)推測(cè)，傷亡人數(shù)最多的是20多歲的年輕人。 同樣是在2015年的第一天，本該歡樂(lè)、祥和的上海，因?yàn)橐雇硪粓?chǎng)突如其來(lái)的踩踏事件，籠罩在難以驅(qū)散的悲傷之中，36位同胞的生命就此戛然而止。 節(jié)假日期間 盡量避免去到人群密集的地方如何防范踩踏事故這些安全防護(hù)技能請(qǐng)收下 發(fā)生踩踏事故如何避免悲劇發(fā)生? 可能導(dǎo)致踩踏事故發(fā)生的原因 1.人群較為集中，前方有人摔倒，后方人員未察覺(jué)，未能止步。 2.人群因過(guò)于激動(dòng)(興奮、憤怒等)而出現(xiàn)騷亂，易發(fā)生踩踏。 3.人群受到驚嚇，產(chǎn)生恐慌，如聽(tīng)到爆炸聲、槍聲，出現(xiàn)驚慌失措的失控局面，在無(wú)組織無(wú)目的的逃生中，相互擁擠踩踏。 4.因好奇心驅(qū)使，專(zhuān)門(mén)找人多擁擠處去探索究竟，造成不必要的人員集中而踩踏。 如何預(yù)防踩踏事故的發(fā)生? 1.要時(shí)刻保持冷靜，提高警惕，盡量不要受周?chē)h(huán)境影響。 2.相關(guān)負(fù)責(zé)人要事前熟悉所管轄范圍內(nèi)所有的安全出口，同時(shí)要保障安全出口處的暢通無(wú)阻。 3.當(dāng)身不由己混入混亂人群中時(shí)，一定要雙腳站穩(wěn)，抓住身邊的牢固物體。 在踩踏事故中，如何求生? 1.不要有彎腰系鞋帶以及之類(lèi)的動(dòng)作。彎腰時(shí)身體最易失去平衡，摔倒在地。 2.逃生時(shí)不要緊貼欄桿、墻壁或墻壁的死角，不要從高處往下亂跳。 3. 在擁擠人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開(kāi)平放胸前，形成一定空間保證呼吸。
中城衛(wèi)成都分公司開(kāi)展防踩踏安全教育 4. 不慎倒地時(shí)，倒地一瞬間向左側(cè)臥位，綣腿縮頸呈蝦米狀，護(hù)住胸腔和腹腔重要臟器。
中城衛(wèi)成都分公司開(kāi)展防踩踏安全教育 5.盡量張口呼吸，在承受踩踏壓力時(shí)，適時(shí)呼吸。 已經(jīng)發(fā)生踩踏事故后怎么辦? 踩踏事故發(fā)生后，一方面第一時(shí)間報(bào)警，等待救援，另一方面，在醫(yī)務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，要抓緊時(shí)間用科學(xué)的方法開(kāi)展自救和互救。 如何判斷傷者是否需要進(jìn)行急救? 缺氧窒息是踩踏事件中導(dǎo)致心博驟停的主要原因之一，因此在實(shí)施心肺復(fù)蘇時(shí)，人工呼吸很重要，可以先開(kāi)放氣道，給予5次人工呼吸后進(jìn)行30次按壓，按照30:2循環(huán)反復(fù)進(jìn)行，并盡早使用AED。 但我們也需要知道，踩踏事故情況復(fù)雜，還會(huì)伴隨外傷等其他傷害，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)蘇成功率很低。預(yù)防才是最重要的。 溫馨提示 01 別湊熱鬧 人多處，盡量靠邊站，別跟著起哄。要時(shí)刻保持冷靜，提高警惕，盡量不要受周?chē)h(huán)境影響。 02 牢記出口 務(wù)必提前留心疏散通道、滅火設(shè)施、緊急出口以及樓梯方位等，以便關(guān)鍵時(shí)刻可以快速逃離。 03 及時(shí)勸阻 發(fā)現(xiàn)起哄，推操或者其它不文明的行為要敢于勸阻和制止。 04 保持警惕 注意發(fā)生踩踏的信號(hào)——人流速度和方向突然變化，突然感覺(jué)"被推了一下"，或者有莫名尖叫。 來(lái)源：應(yīng)急管理部、新華社、央視新聞、深圳公益救援隊(duì) |
